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上半年再创佳绩,上汽大通MAXUS差异化竞争之路现优势
2021-07-22 12:55 
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2011年, “上汽大通MAXUS”这个从零起步的品牌,仅仅用了短短十年的发展时间,就成长为如今涵盖商用车、乘用车两大领域,产品远销全球51个国家和地区市场的国际品牌。
从浦江之畔,走向世界各地,上汽大通MAXUS以一种与众不同的独特思路,成功地打造出差异化的竞争能力,在这个波诡云谲的汽车市场站稳了脚跟,以“大通速度”,走出了一条“大通之路”。
“大通速度”当道,2021年上半年收获硕果累累
2021年1-6月份,上汽大通MAXUS累计销售78630台,在这个疫情影响尚未结束、缺芯开始影响生产的大环境下,上汽大通MAXUS依然跑赢大盘实现了逆势上涨,同比劲增66%。
同时,上汽大通MAXUS 1-6月海外累计销量达21737台,热销欧洲、南美洲、澳大利亚等发达国家和地区市场。
其中,1-6月上汽大通MAXUS在南美市场累计批量订单首次破万台。值得一提的是,在智利新能源市场,上汽大通MAXUS 1-6月累计市占率高达64.4%,引领当地新能源行业发展;皮卡市场,上汽大通MAXUS 1-6月累计终端销量逼近4千台,位列当地市场销量榜单前二。
C2B大规模个性化定制的差异化竞争,让上汽大通MAXUS在国内市场立稳了脚跟,而在商用车领域的稳扎稳打,则让上汽大通MAXUS在国外不断实现销量突破,向外界展现了“中国智造”走向全球的实力和决心。
上汽大通上半年能展示出这样的“大通速度”,一方面,是占据了天时。成立于“十二五”之初的上汽大通MAXUS,发展的第二个十年正值“十四五”开局之年,与国家的五年规划战略时间节点紧扣。
更重要的,是上汽大通MAXUS前瞻性的人才和产品布局,以及数字化赋能带来的业务模式创新突破。
颠覆传统,C2B智能定制模式引领创新
作为率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业,并成为第一家实施C2B战略部署的车企,上汽大通MAXUS的这一重要战略举措不仅为他们树立了辨识度非常高的品牌标签,也成功助力他们获得了非常多的市场份额。
数据为证,2018年以来,中国车市出现了前所未有的连续负增长,2020年上半年更是因为新冠疫情影响使得车市跌入了历史冰点,今年虽然有所复苏,但“缺芯”潮也已逐步展现出对车市的影响。但是在定制化造车的巨大需求之下,今年上半年上汽大通MAXUS依然取得了同比增长66%的优异成绩。
2021年上半年,上汽大通MAXUS不同定制细节的宽体轻客累计销量为38135台,同比大增76%,持续夯实宽体轻客领域的领军地位。而在定制化需求很高的MPV领域,19402台,同比增长50%的销量数据,也证明了上汽大通MAXUS“全能MPV定制专家”的身份定位。而上汽大通MAXUS之所以能在今年上半年收获销量的成功,很大程度上就是说明了“C2B大规模个性化定制模式”的成功。
其实,在这个彰显个性的时代,个性化定制对于绝大多数消费者来说,都有着极强的吸引力,从个性化定制潮牌的走红我们也不难看出这样的趋势。然而在汽车产业,却少有品牌能够同时实现“定制化”与“规模化”运营。这是因为,汽车的个性化定制,并不是仅仅给客户提供在线选配这么简单,而是包括了用户需求被系统识别、处理,以及后续系统逻辑能力辨别和供应链的响应等诸多环节,每一个环节都是对厂家的极大考验。而在此基础上,车企还要解决交付周期长和购车成本高的问题,其中的挑战不可谓不小。
然而,在数字化赋能下,上汽大通MAXUS先以南京C2B定制工厂——这一工业4.0的达沃斯世界论坛“灯塔工厂”,实现了在制造层面的集成化、精确化运作。而后,通过构建多样化的数字平台、用户共创等一系列方式,完成了“以客户为中心”到“以客户为驱动”的转型,为用户带来了全新的体验。
创新销售,新零售带来行业新玩法
不只是在制造领域的创新,上汽大通MAXUS的创新还体现在销售领域。在互联网环境下,上汽大通MAXUS在新零售领域也展开了积极的探索。
随着智能时代的到来,互联网“颠覆”了一个又一个行业,但是作为远比服装、数码行业复杂得多的汽车行业,由于涉及到生产技术、供应链管理、营销等等方面,因此很多人对互联网能否与汽车行业、尤其是汽车商业模式的结合产生了质疑。
上汽大通MAXUS蜘蛛定制,让人们看到了汽车行业商业模式的转变。在“蜘蛛定制”平台上,用户可以在3分钟内就“选配”出一台属于自己的汽车。从动力组成,到汽车轮毂、座椅布局、内饰、颜色,都可以随心搭配,真正做到了“个性定制”。
除了创立自有的数字化定制平台外,上汽大通MAXUS还开拓了很多汽车营销的新玩法。尤其是全流程数字化打通线上线下体验场景,为用户提供定制化的购车服务体验。
在传统的汽车企业中,上汽大通MAXUS的创新体现在方方面面。面对整个汽车行业的转型升级,上汽大通MAXUS在基于C2B智能定制理念的基础上,开启了授权经销、直销、直营三种营销模式并举、均衡发展的发展道路。
区别于其他汽车品牌的直营模式,上汽大通MAXUS直营店的优势在于极致的定制化,让线上和线下的体验进行融合统一。目前,上汽大通MAXUS已经在上海、苏州、无锡、广州、西安、北京等地开设了直营店,今年下半年,还将开设济南、武汉、长沙、天津等21家直营店。相信这种创新线上线下相融合的营销模式,将重塑用户购车体验,为行业带来全新的玩法。未来,直营店将与原有经销商形成互补的渠道格局,构建上汽大通与市场和消费者之间更多元的交流平台。
显而易见,在直营店和代理经销店双头并进的经营模式下,将会更好地链接“需求者”和“生产者”——而这,就是上汽大通坚持多年的C2B模式的最大价值。
结语
上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松在2020年曾总结过上汽大通的发展模式,他说,上汽大通MAXUS的发展“它不像合资企业、上汽的自主品牌等业务,一开始就有比较完整的发展路线图、愿景、目标,上汽大通当时是没有的。这一点有利有弊,就是一张白纸,先画一个角,然后不断找到更好的发展机会,这便是滚动式发展。”上半年的热销,证明了上汽大通MAXUS在这种“滚动式发展”下,已经找到了属于自己的独特赛道,走出了一条与众不同的差异化竞争之路。
从轻客市场到乘用车市场,上汽大通MAXUS不断地寻找差异化竞争的路线和市场,寻找突破点,以“大通速度”让整个行业为之侧目。而展望未来,我们也有理由相信,这个肩负“中国智造”重任的品牌,将乘着国家发展的东风,继续迈向更美好的未来。

责任编辑:毛玮静

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