吉利汽车今年最亮的星来了！李书福：这是划时代的产品

“星越L是一款划时代的产品，它既不是传统汽车，也不是新能源汽车。”

7月20日晚，站在杭州奥体中心亚运场馆的中心，吉利控股集团董事长李书福这样告诉大家。

当晚，预热已久的吉利新车星越L终于正式上市，公布了13.72万—18.52万元的指导售价，推出2.0TD-7DCT EVO、2.0TD高功-8AT两种动力组合的6款车型。

比预售价大约低了一万元的起售价格在预期之中，但李书福的出现是意料之外。

他本人也表示，公司内部有过协商，他一般不再参加新车发布会。

事实上，上一次李书福参加的新车发布会是五年前的9月20日帝豪GL上市。这一次，在李书福的压轴演讲中，他亦对此进行了回顾。

帝豪GL五年销量44万辆，背后是吉利3.0时代里程碑式的变化，有分析认为这是吉利和中国品牌全面进步并站起来对抗合资品牌的里程碑。

那么，五年后，星越L“众星捧越”而来，对吉利来说，这是科技吉利4.0时代的主力车型，更添了一份寄望它超越合资品牌，从此由中国品牌制定汽车的豪华、智能和安全标准的豪迈。

“星越L继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，形成自己的鲜明特点，为传统汽车转型升级开辟了新的道路。 挑战智能、安全、豪华三大旗舰标准，这才是中国星旗舰SUV该有的样子。”李书福说。

吉利认为，它将是国内20万级大五座SUV的最佳选择之一，并带领中国汽车走向世界。

据介绍，新车基于吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构——CMA平台打造，车身尺寸4770/1895/1689mm，轴距2845mm，虽然定位紧凑型SUV，但已经超越了沃尔沃XC60，甚至不输一众中型SUV，依然要越级取胜。

新车在外观、空间和动力方面都不错，是一款实力均衡的车型，但吉利格外强调它的智能、豪华和安全。

以智能为例，首发搭载吉利银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动。

此外，星越L具备包括娱乐、动力、底盘等全域FOTA云端升级，其中，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。

还有边缘AI、主驾极客模式、5G-AVP智能无人泊车等，都为吉利接下来的产品树立一个全新的标杆。

正如吉利汽车集团CEO淦家阅在现场所说：从此“为中国汽车价值而战”。

而这将不仅仅是星越L一款车的任务。

淦家阅宣布，由星越L、 星越S 、 星瑞组成的CMA架构高端产品矩阵，被正式命名为“中国星”。

淦家阅表示，基于CMA架构打造的吉利品牌高端中国星系列，高价值体现在三个方面。

其一是领跑全球架构造车时代。2024年，吉利汽车将实现全产品线的架构化造车。

其二是领跑全球混动新能源时代。今年9月份，吉利汽车将推出全球动力品牌，首次实现中国动力供应全球。吉利“中国星”将全面搭载吉利GHS2.0智能混动系统。据介绍，吉利GHS2.0混动系统拥有43.32%的全球最高热效率，节油率达到40%，并支持全动力域的OTA。

其三是领跑全球5G智能出行时代。吉利已经在低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局，具备链接智慧城市交通出行的能力。到2022年，拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的吉利汽车将服务杭州亚运会，向全世界展现“中国智能出行”的风采。

完成这一系列布局之后，吉利升级出最新的品牌主张。

这也是李书福出现的另一个理由。发布会的尾声，他宣布吉利全新品牌主张是“因快乐而伟大”，这和开篇为“中国汽车价值”而战的剑拔弩张互为呼应，一起让这场中国品牌旨在夺回汽车标准话语权的发布会，成为一个自信而轻松的新起点。