2014年中国铁路投资8088亿，创四年来新高

        2015年中国铁路工作重点已经敲定，其中之一就是：以拓展国外高速铁路建设市场为重点，推进铁路“走出去”，提升中国铁路的国际竞争力。

        1月29日，中国铁路总公司工作会议在北京召开，党组书记、总经理盛光祖称，2014年铁路建设完成投资8088亿元；新线投产8427公里，创历史最高纪录。

        8088亿元也是继2010年铁路固定资产投资达到8426.52亿元后的第二高。目前中国铁路营业里程已达11.2万公里，其中高铁1.6万公里。

        瑞银证券交通运输行业分析师徐宾在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时表示，未来几年，中国铁路投资会维持在高位，“我们预计2015年铁路投资规模会到8100亿元”。

        盛光祖在工作会议上的说法是，2015年，中国铁路总公司计划完成投资8000亿元以上，与2014年保持同样强度和水平，实现“十二五“铁路建设目标，并实现全年盈亏平衡。有分析称，8000亿元应该不会是今年的最终数字，铁总历年来都会根据年内投资情况，随时调增投资额度，按照以往的调增比例看，2015年有可能超越2010年8426.52亿元的历史纪录。

        根据铁路“十二五”规划，到2015年，全国铁路营业里程达12万公里。这就意味着今年还有8000公里的铁路建设任务。

        中国工程院院士王梦恕则告诉澎湃新闻记者，由于各地都在加快建设，到2015年底，全国铁路里程将达到14万公里。

        针对2015年，盛光祖提出要重点做好六个方面，包括深化安全风险管理、强化铁路建设组织管理等。

        具体来看，主要有：以中西部地区铁路建设为重点，确保完成全年建设任务；深化铁路投融资体制改革，支持地方政府、社会企业建设和经营城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路，继续吸引社会资本投资铁路建设。

        王梦恕认为，今后中国铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从重大干线转向中短途城际铁路，“毛细血管”将成为建设重点任务。

        目前，中铁总负债压力已经有所减缓。2014年前三季度，中铁总税后亏损34.42亿元，较上半年税后亏损53.56亿元有所收窄；其2013年全年盈利2.57亿元，2012年盈利1.96亿元。

        值得注意的是，加快铁路“走出去”步伐也被提出。

        盛光祖提出，落实国家“一带一路”战略和对铁路“走出去”的部署，加快形成企业层面的协调机制，加大境外铁路项目工作力度，加快发展国际联运业务。

        巧合的是，国务院总理李克强1月28日主持召开国务院常务会议，部署加快铁路、核电、建材生产线等中国装备“走出去”。

        眼下，全球多个国家已公布高铁发展规划，例如美国、墨西哥、欧洲等。有数据显示，2013年全球轨交设备市场规模为1200亿美元，其中中国市场为200亿美元，在规模千亿美元的海外市场中，中国企业份额仅2%左右。