进入原新闻
进入原话题
下载澎湃APP
去提问
注册/登录
下载澎湃APP
打开澎湃客户端提问

分享

澎湃新闻客户端

长三角政商

江苏铁路网建设提速,“民资入铁”或解捉襟之困

澎湃新闻见习记者 李申伟 实习生 辛文萍

2014-09-17 20:14  来源:澎湃新闻

 
        “经过此轮铁路建设,江苏最北部的连云港到上海也不会超过3小时,江苏各地的市民均能完成早出晚归的上海一日游,上海、江苏间的经济、社会联系更加便捷。”澎湃新闻(www.thepaper.cn)日前从江苏省铁路办获悉,该省启动了新一轮铁路建设,苏北快速铁路网和民营资本的引入,成为其中2大重点方向。        
 11个铁路项目陆续上马,江苏13省辖市将全通高铁
        据澎湃新闻了解,9月15日召开的江苏省铁路建设推进工作会确定启动新一轮铁路建设。

部分建设规划线路及改造线路。 金陵晚报 制图

        江苏省此轮铁路建设列入国家计划的项目有11个之多,其中新开工项目7个,为沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路盐城至海安段改造、宁启铁路二期、青连铁路、符夹线改造工程。而宁启铁路复线电气化改造工程、宁安铁路、郑徐客专、连盐铁路4个项目正处于在建过程。此外,沪宁间第3条高铁——沿江城际铁路也在本轮开工建设,覆盖了之前沪宁通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地。
        江苏省铁路办主任刘广忠告诉澎湃新闻,上述项目建成后,江苏13个省辖市和26个县市将开通速度在200公里(含)以上的高铁动车,部分省辖市实现高铁县县(市)通,未来沿江八市到上海最多不超过2小时。
        据澎湃新闻了解,江苏已建成投用的铁路总里程达2718公里,其中高铁里程达1228公里。
        “但苏北地区人均拥有铁路量不到全国平均水平的一半。”中国铁路总公司的负责人表示,高铁通到家门口,是苏北地区人民多年来的期盼。因此,江苏新一轮铁路建设的重点是形成苏北地区的快速铁路网。
        连淮扬镇铁路建成通车后,连云港、淮安的市民2—3个小时内可快速到达南京或上海,扬州将加入上海1小时都市圈。        
资金缺口430亿,江苏引民资设立500亿铁路发展基金
        在此轮铁路建设中,江苏将有7个新开工项目、4个续建项目,加上“先行先试”的沿江城际铁路,江苏铁路投资规模、建设里程都位居国内各省市首位。
        据测算,在如此巨大的投资规模下,江苏铁路建设资本金缺口近430亿元。
        “差钱”成为铁路建设提速的首要障碍,为缓解捉襟之困,江苏省张开怀抱欢迎“民资入铁”。
        江苏省铁路办季姓负责人向澎湃新闻记者证实,为了吸引民间资本,江苏省将设立筹资规模500亿元的铁路建设发展基金,并成立江苏铁路投资发展有限公司。
        2014年3月底,江苏省专门下发了红头文件,提出该省将以财政性资金为引导,集中国有资本和收益,吸引社会法人投入,设立省铁路建设发展基金,筹集规模为500亿元。
        10月底前,江苏铁路投资发展有限公司有望正式挂牌运作。该公司由江苏交通控股有限公司和其他省属企业共同出资组建,隶属江苏交通控股有限公司管理,首期注册资金70亿元。
        此外,江苏还将通过项目资源优化配置、沿线土地合作开发、给予合理回报等多种方式,吸引地方政府和社会资本参与干线铁路及城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的投资经营,多渠道筹措铁路建设资金。
        但是,当被问及民营资本入主后能否在铁路建设、运营管理等方面实现“同股同权”,能否真的“说了算”时,相关人士并没有给出明确答复。“将更多权利给社会资本是未来发展的方向,但现在还没有出台具体细则。”
责任编辑:李克诚澎湃新闻,未经授权不得转载。新闻报料:4009-20-4009

继续阅读