新奇骏美国碰撞测试惊现二星项目，日产表示希望重测

作为日产主力车型之一，新奇骏已于2020年10月率先在海外上市，目前也收获了不错的销售成绩。不过，最近这款新车却因为碰撞测试成绩不佳被推上了风口浪尖。

近日，美国汽车安全机构——美国高速交通安全管理局（简称NHTSA）发布了日产2021款全新奇骏（北美名Rogue）的碰撞测试成绩，作为一台上市不久的新车，全新奇骏仅拿下了四星的总成绩，尤其是对前排副驾驶正面碰撞的保护这一项目上，仅仅拿到两星评价，加上主驾驶正面碰撞四星的成绩，导致全新奇骏的正面碰撞总分只得到了三星的成绩。

不过由于侧面碰撞拿到了五星成绩，同时在翻滚测试中也达到四星，所以全新奇骏仍旧获得了四星评价。

这样的成绩与上一代奇骏有比较明显的差距，在2019年测试的上一代奇骏（2020款）虽然整车总评仍为四星，但正面碰撞总分为四星，前排主驾驶侧成绩为三星，而前排副驾驶的保护成绩则有四星。

此次2021款全新奇骏正面碰撞测试成绩较差的原因，是在以35英里/小时（约56千米/小时）的速度对撞的正面碰撞下，虽然安全气囊均已弹开很好保护车内成员安全，但出现了正面溃缩和机盖掀起程度严重，尤其是前排座椅约束系统（安全带）没有起到足够好的效果，才导致了两星的出现。

虽然正面碰撞测试成绩一般，但在侧面由于主动安全系统齐备，新车的侧碰成绩不错，对前后排乘客都做到较好的保护 ，因此获得了五星评价。

此外，在难度较大的翻滚测试中，全新奇骏也获得了四星的成绩，达到了同级的平均水平。

在碰撞测试成绩公布后，日产也很快给出了官方回复：测试车“副驾驶正面碰撞”成绩不佳是因为副驾驶约束设备（安全带）造成的。此次NHTSA使用的测试车是2021年1月28日之前在日本九州工厂生产的，总产量约5万台，该批次车辆的前排乘客安全带约束系统并未更新。而1月28日以后生产的所有车辆，都进行了前排乘客安全带约束系统更新。因此，此次“副驾驶正面碰撞”两星成绩仅代表1月28日之前在九州工厂生产的日产全新奇骏，并不代表之后的车辆也有此问题。

目前，日产方面希望NHTSA对新奇骏再进行一次测试，NHTSA尚未对是否重新进行测试给出明确答复。不过，如果重新测试的话，该测试计划有望在在今年5月获得结果。

这一碰撞测试在某种程度上暴露出了日产在生产中的一些问题。

根据东风日产今年的产品规划，国产全新奇骏将于今年5月国产下线，并将在第三季度上市。相信到国产全新奇骏上市时，更新后的全新奇骏碰撞测试成绩应该也会公布，大家也将对这款新车的碰撞安全水平有更清楚的认知。