贺巴高速公路象州至来宾段最新进度看这里→
起步就要提速，开局就要争先。连日来，贺州至巴马高速公路象州至来宾段抢抓项目开局，加快推进项目建设步伐，为“十四五”良好开局奠定新起点。
在贺巴高速公路象州至来宾段总投资7亿元的培森柳江特大桥施工现场，建设者们正在进行今年工程开工以来最大规模的墩身混凝土浇筑。培森柳江特大桥是世界上最大跨度的公路预应力混凝土矮塔斜拉桥，主桥为塔、墩、梁固结体系。该桥在广西首次引进使用大桩径全套筒全回转钻机，堰模一体单壁钢围堰等多种先进技术。
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广西路建工程集团有限公司象来一分部生产副经理 杨世芝：
柳江特大桥全长2.57公里，主跨280米，是目前世界上最大跨度的公路预应力混凝土矮塔斜拉桥，桥位处于厚漂石加岩溶强发育地质上，施工难度大，为了解决这一难题，我们采用了大桩径全套管全回转钻机加堰模一体单壁钢围堰等关键技术，目前全桥完成产值（投资）2.1亿元，预计明年实现主桥合拢。
为确保象州至来宾段项目顺利推进，建设者在做好疫情防控的同时，鼓舞干劲，倒排工期，科学调配资源，实行各控制点同步、平行推进模式，抢抓施工保进度，加快推进项目建设。
广西桂通工程咨询有限公司项目总监 唐连荣：
我们坚持严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律的原则，全天候全过程做好事前、事中、事后监理工作，在确保质量安全的前提下，全力以赴推进施工进度，实现项目的预期目标。
项目情况
正在建设的象州至来宾段是贺州至巴马高速公路的第四段，总投资约60亿元，全长47.52公里。
项目起于象州县运江镇古平村东侧，途经象州县、马坪乡、柳江区穿山镇，顺接蒙山至象州段二期工程终点与梧州至柳州高速公路相交设置的象州北枢纽互通。
项目2020年4月2日开工建设，计划于2023年6月底建成通车，广西新发展交通集团有限公司力争提前1年即2022年7月建成通车。
截至2020年底，象来段完成投资12.1亿元，完成自治区交通厅年度8亿元投资责任目标的151%。
贺巴高速象来段建设指挥部副指挥长 李盛家：
贺巴高速（象来段）2021年计划完成投资18个亿，第一季度计划完成4个亿。目前已经完成两个亿，实现第一季度开门红目标指日可待。贺巴高速象来段建成通车，将改善广西区域交通运输条件，促进沿线社会经济发展起积极的作用。
公众应树立“健康第一责任人”理念，坚持勤洗手、戴口罩、讲卫生的良好习惯，加强自我健康管理和增强自我防护意识。
——广西防疫指挥部
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记者/吴海兰 麦毅 通讯员/卢忠华
原标题：《贺巴高速公路象州至来宾段最新进度看这里→》