今天正式开放！福州火车站交通有变化！
N 海都记者 唐明亮/文 包华/图
好消息！
站东路互通改造工程重大进展！
火车站北广场地下通道
今日正式开放通行！
今后进出火车站将更加安全、便捷！
▲从高空俯瞰，站东路互通改造工程中心
会形成一个圆盘高架
此外
该项目的3条匝道
主体结构已经完工，
开始转入桥面施工！
项目力争年底建成通车！
届时
不但火车站周边交通压力将得到缓解
新店到三环也将更便捷！
地下通道开放 行人可直穿三环
过去
从福州火车站北广场离开
如果想穿过三环路
就得拖着行李箱
从北广场负一层步行至地面
再到西园路过马路
十分不便
西园路红绿灯处车流、人流非常大，有时侯一些人为了抢时间，还会有闯红灯的情况，非常危险。
不要着急
这一现状很快就会改善了！
据福州市城乡建总站东互通改造工程项目负责人林澄盛介绍，为了让市民、旅客出站更安全、便捷，提高通行效率，该项目的部分工程便是在站前广场设置一条下穿三环人行地道。
通道位于西园新苑小区附近
一头连着西园路
一头连着福州火车站北广场的负一层
就在今天
这条地下人行通道
正式开放通行！
旅客再也无需绕行了！
通道内部
不仅设有台阶、坡道
还设计了玻璃天井
自然光穿过玻璃洒在通道里
采光良好
一点不显压抑
项目力争年底建成 缓解火车站交通压力
除了火车站北广场地下通道外
站东互通改造工程建设内容
主要还包括
新增三条匝道、两座天桥
3条匝道
其中
A匝道
新店片区左转快速往东接入机场高速方向
B匝道
金山、闽侯方向左转匝道，可快速接入新店片区
C匝道
金山、闽侯方向匝道，可快速接入现有火车站北广场落客平台
为了保证三环高架及辅路交通正常运营，站东互通区域采用大量的小半径钢箱梁预制拼装结构，钢箱梁最大跨径达到45米，同时考虑到经济性，在不影响交通的匝道桥区域采用混凝土结构，但由于火车站周边环境复杂，现状布有大量既有结构物，给钢箱梁的吊装及混凝土浇筑造成了不小的难度，实属国内罕见。
——福州市城乡建总站东互通改造工程项目负责人
林澄盛
20号凌晨
3条匝道的主体结构已全部完工
目前开始桥面系的
铺装、护栏、沥青等施工
待建成后
“
A、B匝道：
将为五四北片区的居民去东三环省去大量时间
“
C匝道：
将让金山、闽侯等地到火车站的车辆与北广场落客平台在空中无缝对接。
3条匝道
不仅缓解了交通压力
也提升火车站的集疏运条件
而且
3条匝道奇特的结构
也值得注意
3条匝道桥分别向3个方向延伸
最引人关注的是C匝道
在C匝道的建设上
采用了回旋线形接入
福州火车站北广场落客平台的方案
改变目前西三环车辆要到福州火车站
需提前下到北三环辅道
再经福飞路前往的现状
2座天桥
2座天桥分别是
站东互通天桥、后山天桥
两座天桥为交叉结构，平面设计成蛛丝网状，彼此互通，与火车站北广场地下通道形成慢行系统，桥上设有1.5米宽的人行道及3.5米宽的非机动车道，市民通过天桥可慢行前往站东路、西园路、桂山路和坂中路等不同方向，十分便捷。
——福州市城乡建总站东互通改造工程项目负责人
林澄盛
2座天桥也在同步施工
已完成现浇部分
只剩钢构部分还未进行吊装
它与匝道部分
将力争年底建成！
综合：福州晚报
统筹：杨吴津 编辑：阿荷
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和
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