特斯拉中国首批9名车主曝光 中国“土豪”不好惹

澎湃新闻 06-18 19:04
4月22日,美国电动汽车厂商特斯拉创始人、CEO伊隆·马斯克在北京向包括新浪CEO(首席执行长)曹国伟在内的第一批中国车主交车。同时,特斯拉在中国的一些合作伙伴——中国联通、晶澳太阳能等陆续曝光。

美国电动汽车厂商特斯拉创始人、CEO伊隆·马斯克

        4月22日,美国电动汽车厂商特斯拉创始人、CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)在北京向包括新浪CEO(首席执行长)曹国伟在内的第一批中国车主交车。同时,特斯拉在中国的一些合作伙伴——中国联通、晶澳太阳能等陆续曝光。
        当天是正在进行首度访华之旅的马斯克第二次公开露面。按计划,马斯克今天还将在上海出席一个向特斯拉中国区用户的交车仪式。
        特斯拉公司称,马斯克首度来华,就是为了要和中国首批车主一起庆祝这时刻,在特斯拉即将投入使用的中国区总部,一起开启这一颠覆传统的汽车在中国的征程。
首批车主多为IT界人士
        据悉,在于北京举行的交车仪式上,9名用户成为特斯拉在中国的第一批用户,其中包括:新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福等。
        除外界熟知的曹国伟外,李想的汽车之家成立于2005年6月,号称全球访问量最大的汽车网站。去年12月,汽车之家在纽交所上市,开盘价为30.16美元,较17美元的发行价涨77.4%。根据开盘价,该公司市值约31.7亿美元。
        尹喜地是重庆力帆足球俱乐部的董事长,力帆集团创建人尹明善的儿子。2009年8月底,在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下,尹喜地因以3000万元购买名车布加迪威龙而引发网络热议。
        合一资本创始合伙人许亮,曾在2010年6月至2012年6月担任博纳影业集团首席财务官,2010年12月将博纳登陆纳斯达克。
        张涵是一名80后春节晚会副导演,“全国青年歌手电视大奖赛”也是她的成功作品之一。
        未满40岁的汪东风曾先后在网络音乐、网络杂志、网络游戏发行行业工作和创业,云游控股是中国网页游戏研发商和发行商,2013年1月登陆港交所。
        王小兰创办的时代集团公司成立于1984年10月,是北京中关村地区成立最早、中国机电行业的现代高科技制造企业。
        俞永福自2001年初加入联想投资,负责电信、新媒体、互联网、移动互联网等领域的投资工作,历任投资经理、副总裁。2006年加入UC优视任董事长兼首席执行官,他将UC浏览器推成全球使用量最大的手机浏览器。2013年,UC收购了被认为最有“苹果潜力”的PP助手。
        不过,由于特斯拉在中国受到极大关注,昨日的交车仪式现场被曝场面失控,一位在现场的人士发布微博介绍说,特斯拉将钥匙藏在了每辆车的“前备厢”内,本想作为亮点,展示时,现场却一片大乱,观众瞬间涌入场内,马斯克本人见此有些不知所措。突然,现场出现一声巨响,混乱的人群重重撞上了一辆将交付的新车的前盖,女车主愤然喊道:“I am very dissapointed!(太让人失望了)”
合作伙伴陆续曝光
        值得一提的是,4月21日,马斯克第一次在华露面,透露将巨额投资中国市场,在北京、上海建造超级充电站,由太阳能24小时充电,争取未来3-4年部分实现本地化生产。
        马斯克话音刚落,外界已有消息传出,特斯拉已在上海浦东金桥区域兴建超级充电站,并且合作伙伴为晶澳太阳能。在北京的两座充电站,特斯拉锁定的合作伙伴是汉能控股集团。
        马斯克昨日接受媒体采访时承认,特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板,而非其控股的美国公司SolarCity的产品。马斯克说,该公司计划投资上亿美元在中国建立一个充电网络。
        4月22日,马斯克在华第二次露面之前,又传出中国联通将为特斯拉提供汽车信息化解决方案的消息。
        据报道,中国联通昨日与爱尔兰Cubic Telecom签署合作协议,将共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案。
        中国联通相关人士昨日向早报记者表示,由于与特斯拉的合作是通过与第三方公司的合作来实现,方式比较复杂,目前无法披露更多详细内容。
        中国联通表示,在汽车信息化领域,已与宝马、奥迪等世界主流汽车厂商建立了合作关系。
        外界眼下最关注的还是,特斯拉在中国本土生产和成立合资公司的详情。马斯克对媒体表示,特斯拉在中国仍处于“婴儿”阶段,至少在1年后才会详细讨论国产化的问题,目前尚未和任何公司接触。
        “从长期来看,从加州将车进口到中国是不合理的。”马斯克透露,特斯拉计划三四年内在中国实现本地化生产,还将在中国设立工程研发中心。
“救火队员”中国解围
        马斯克首度来华之前,不仅特斯拉在中国的充电基础设施建设充满悬念,其中国首任总经理即将辞职,中国区管理混乱,以及23位非京沪车主集体维权的消息,都令马斯克此行担当起“救火队员”的角色。
        昨日,马斯克在接受媒体采访时称:“超级充电站能够绕过国家电网而独立存在,提供可持续的电力。”而且,超级充电站利用太阳能发电,比传统煤电更加环保,也更可持续,这才是意义所在。
        不过,财新网的报道称,马斯克承认,“和电网合作还是有很多的好处,例如有时候充电站将会有富余电量,可以将富余电量输送给电网。”
        谈及非京沪车主集体维权一事,马斯克昨日对媒体说:“(4月22日)早上,我们与这些用户进行了交流,并化解了他们的担忧。他们已经同意,等到充电桩等基础设施完善后再交付。”
        此外,就特斯拉中国区前总经理郑顺景离职一事,马斯克称:“或许特斯拉得到的关注比较多,但其实没必要为了一个人的离开而大费笔墨。”
        另有媒体报道称,特斯拉在华除了做零售,还开启了独有的大宗销售模式。对此,特斯拉中国区负责人吴碧瑄称,在中国市场还是会坚持零售;所谓“大宗销售”,只是面对少数公司机构。
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